各位大佬们，问界M9的侧向和后侧激光雷达升级方案有消息了吗

各位大佬们，问界M9的侧向和后侧激光雷达升级方案有消息了吗？
各位大佬们，问界M9的侧向和后侧激光雷达升级方案有消息了吗？华为这波操作真是让人不得不服，圈粉能力太强了！ 有谁了解最新进展的，快来分享一下呗！

问界M9

03‑24

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鸿蒙智行：问界M9登顶2025上半年中国混动车型保值率第一名 鸿蒙智行：问界M9，保值率冠军背后的实力密码家人们，今天咱们来聊聊鸿蒙智行旗下的问界M9，它可是2025年上半年插电混动（含增程）车型的保值率第一名，一年保值率高达83.4%！这成绩，简直太牛了！再来说说它的配置，华为高阶智驾、激光雷达、智慧底盘，全是顶级的科技配置。开过问界M9的人都说，这车开着真香。以前啊，总有人说国产车不保值，问界M9直接就打破了这种偏见。在二手市场，它和小米SU7、坦克700新能源一起冲进了保值率前三，这充分证明，技术强的车就是实实在在的“理财产品”。说实话，国产车能发展到这份上，真的挺提气的。以前50万以上的市场，基本上都是国外品牌的天下，现在问界M9硬生生撕开了一道口子。这告诉我们，买车可不能光看标，实力才是王道！今天下午，鸿蒙智行还更新了一则战报。问界M9上市7个月累计大定突破11万辆，蝉联50万以上车型销量No.1，持续创造中国市场豪华品牌车型销售纪录。问界M9发布于2023年12月26日，主打豪华SUV，售价46.98万元起，今年2月5日开启首批交付。我今年在武汉街头就陆陆续续碰到过几辆，不知道大家在平时生活中有没有见过呢？问界M9 2025款更是厉害，上市64天大定就突破60000台，成为50万级的销冠车型。4月单月销量10407辆，重夺中国50万元以上SUV销量冠军，把奔驰GLC、宝马X5等传统豪华车型都甩在了后面。在智驾方面，问界M9 2025款采用四激光雷达方案，拥有丰富的传感器，具备L3级别的智驾能力。它的续航也很出色，纯电版续航达702km，增程版综合续航达1362km。还标配HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统与鸿蒙智能座舱4.0，用户体验直接拉满。这么一款实力强劲的车型，无论是销量、配置还是保值率，都表现出了强大的竞争力。相信在未来，问界M9还会给我们带来更多的惊喜！#每日汽车资讯#

问界M9驶入福耀科大，一场价值千亿的产教“握手” 这不是一场简单的交车仪式！7月9日，问界M9福耀科技大学交付仪式在福州举行。赛力斯集团旗下问界品牌向这座定位前沿的新型研究型大学——福耀科技大学，交付了融合传统豪华与科技豪华的集大成之作——问界M9。这不仅是新汽车的交割，更是对‘新教育’理念的响应。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海，福耀集团董事局主席、福耀科技大学理事会理事长曹德旺，福耀科技大学校长王树国等重量级嘉宾共同出席。与会者围绕建设新型研究型大学、深化产教融合创新、构建高水平的产学研协同机制等议题展开了深入交流。问界M9作为50万以上豪华车销量冠军，关于它的交车仪式已经举办太多次了，但这一次交车仪式与众不同，背后中国高端制造业的深层次变革——产业链与人才链的闭环正在形成。传统校企合作常陷于“企业缺人才、高校缺场景”的困境，即，企业苦于找不到能快速上手的实用型人才，高校则缺乏将理论转化为实践的真实产业环境。比如，73.1%的科技企业认为高校课程内容落后于产业技术迭代，如传统机械课程仍在教授，而企业已转向智能制造和工业互联网。其根源在于，高校专业设置僵化，未及时动态对接产业需求；企业方未深度参与人才培养方案设计，仅提供实习岗位而非系统培训。“企业缺人才”本质是教育供给与产业需求错配，“高校缺场景”则是产教资源流动壁垒的体现。福耀科技大学首批设立的智能制造工程、车辆工程等四个学院，精准对应汽车产业需求。而赛力斯通过与福耀科大共建产教研融合联合实验室等多元化合作模式，实现高校科研设备与企业工程能力互补，大幅降低人才与产业的错配。张兴海与曹德旺的握手，本质上是吹响了高端制造业人才实景培养的号角。福耀科大采用“问题导向、产业驱动”办学模式，与赛力斯问界共建产教研融合联合实验室，彻底打破教育滞后产业发展的魔咒。赛力斯交付的问界M9实车可用于福耀科大的科研，学生可在真车环境下研究玄武车身结构、超级增程系统等核心技术，实现“课堂即车间”。“学不好就下场打螺丝”可能要成为过去式，中国制造的跃迁必须从“体力输出”转向“脑力主权”。此外，赛力斯集团轮值总裁张正萍，福耀集团副董事长曹晖也出席了活动。这预示着，老一辈打下硬件基础，中生代嫁接智能生态，新生代则将在联合实验室里孕育未来。当问界M9驶入福耀科大的那一刻，中国高端制造终于越过“技术引进”的山丘，踏上“自主定义”的征程。而那条横亘在产学研之间的鸿沟，正被产教融合的混凝土填平。2025年6月，问界M8单月交付21,185辆，M9交付13,718辆，双旗舰拉动问界品牌的高端市占率。此外，在用户心智、口碑与推荐度，均已经超越传统豪华品牌（BBA），位居中国豪车之首。此次与福耀科技大学深度合作，将形成“企业需求→高校科研→技术反哺产业→人才回流”闭环，推动中国新能源产业链从“制造”向“智造”跃迁，进一步巩固问界品牌的高端地位。“高端技术靠人才，人才靠教育”，此次合作也将为中国汽车产业的技术主权争夺提供核心动能。

赛力斯上半年净利预增超六成：销量下滑一成，但问界M9保持增长 赛力斯的半年报一出来，局势瞬间变得扑朔迷离。一边是销量下滑，另一边净利润却大幅增加。两股力量在拉扯，仿佛谁都不肯让步。2025年上半年，市场环境波动明显，新能源车企的压力肉眼可见。赛力斯的数据一摆出来，许多人都陷入纠结。19.86万辆的销量，同比下滑了15.77%，怎么看都不太乐观。再看新能源车，17.21万辆，同比下滑14.35%。销量说实话的确有点让人担心。行业竞争越来越激烈，淘汰赛逐渐开始。但偏偏就在这样的大背景下，公司净利润却涨得飞快。业绩预增公告一出，27亿到32亿的净利润，同比增长66.2%到96.98%。这个数字让不少人心头一震。扣非净利润也有22.3亿到27.3亿，同比增长55.13%到89.92%。这到底是怎么做到的？这背后一定有门道。赛力斯自己给出的解释是，技术路线和市场路线都没松懈。软件定义汽车，用户定义市场，产品线不断丰富。2025年二季度推新，销量环比大幅增长，盈利能力同步提升。问界M9的表现格外突出，成为赛力斯的“利润担当”。今年1到6月，问界M9卖了62492辆，同比还涨了6.28%。在整体下行的环境下，这种增长显得格外扎眼。高端车型利润空间大，赛力斯和华为的合作逐步见效。豪华车市场依旧有活力，消费升级趋势没变。问界M9像是一根定海神针，稳住了赛力斯的盈利。2025年3月31日，赛力斯启动H股发行计划，准备去香港主板上市。4月28日，招股书正式递交，联席保荐人中金公司和中国银河国际登场。资本动作频频，赛力斯想要更大舞台。招股书里透露的信息也挺有意思。2025年全年营收1451.14亿元，同比增长305.4%。净利润47.4亿元，终于扭亏为盈，归母净利润59.46亿元。毛利率提升更夸张，从2023年的7.2%飙到23.8%。这说明公司赚钱的能力确实在变强。背后是成本优化、产品结构升级和高端车型贡献。2025年上半年，赛力斯还宣布入股华为引望。3月31日，深圳引望智能技术有限公司工商信息变更，华为持股降到80%，阿维塔和赛力斯各拿下10%。张兴海也进入引望董事会。这一步棋影响深远。技术、资源和资本的互联，让赛力斯与华为的关系更进一步。智能化布局加速，未来竞争力有了新支点。2025年初，张兴海对全员喊出“一个目标干到底”。目标很清晰，问界瞄准豪华阵营，M9要保持豪华车销量第一。新能源汽车海外市场要实现倍增，三年内目标百万辆。公司目标看起来很激进，但市场环境变化太快。销量下滑的现实摆在眼前，想要实现百万辆确实不轻松。后续能不能守住增速，还要看新产品和渠道拓展。7月10日，赛力斯股价收盘跌了0.85%，市值报收138.44亿元/股。资本市场的态度有点谨慎，表面平静，实则暗流涌动。投资者对业绩增长和销量下滑的矛盾心存疑虑。表面看，赛力斯似乎靠高端车型和资本运作撑住了局面。核心盈利能力确实在提升，但销量下滑隐忧未除。能不能实现真正的可持续发展，还是个问号。背后逻辑其实挺现实。高溢价车型贡献大头，利润来源越来越集中。新产品发布带动一波增长，但全局还得看大众市场的接受度。新能源市场已经进入深水区，拼的不只是技术，还有品牌、渠道和用户心智。赛力斯和华为的深度绑定，短期能提升势能，长期还要看协同效果。H股上市计划让公司有了更多资本运作空间。港股市场对估值和成长性的考察，会更加直接。融资压力、全球化战略和海外市场扩张，都需要新一轮突破。行业里，赛力斯的竞争对手也都在加速进化。比亚迪、理想、小鹏都没停下脚步。赛力斯如果不能快速扩张用户基础，很容易被后来者赶超。2025年下半年将成为分水岭。新车型的市场表现、海外市场拓展、华为合作的深化，这些都是关键变量。每一步都关乎企业的生死存亡。对普通消费者来说，高端车型好看，价格却也不低。未来能不能有更多实惠产品，决定了赛力斯能否真正走进大众。内部管理、渠道下沉、品牌升级，每一个环节都不能松懈。赛力斯现在表面风光，内在压力其实很大。利润的增长能否持续，还要看长期布局的执行力。新能源车行业变化太快，没人能保证优势永恒。赛力斯要想长期站稳脚跟，既要抓住高端，也不能忽略基础盘。走得越远，考验越大。资本市场和消费者的信心，需要业绩和销量的双重支持。只靠一时的利润增长，远远不够。企业真正的底气，还是要靠扎实的用户基础和持续的创新能力。接下来的半年，所有悬念都还在。新产品上市后的市场反馈、港股上市的资本表现、与华为的合作深度，都值得持续关注。赛力斯能否真正走出自己的路，谁也不能提前下结论。

问界凭什么霸榜？M9 蝉联 NPS 冠军背后的新豪华密码 当杰兰路《2025 年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》报告新鲜出炉，8200 多名新能源用户的真实声音汇聚成最有力的市场答卷 —— 问界在 65 个主流品牌中强势突围，以 "超强信心" 蝉联品牌发展信心指数冠军，而问界 M9 更以 85.2 的 NPS 高分横扫榜单，不仅稳坐中大型及以上 SUV 头把交椅，更直接拿下车型 NPS 总榜冠军！这组数据的背后，是中国新能源豪华品牌改写市场格局的震撼实力。70 万辆交付神话：40 个月重塑豪华车版图在杰兰路这份被誉为行业晴雨表的报告中，问界的表现堪称现象级 —— 品牌发展信心指数、净推荐值、档次指数等核心指标全线飘红。更惊人的是，这个由赛力斯与华为联手打造的品牌，仅用 40 个月就将累计交付量突破 70 万辆，创下中国新能源豪华品牌最快交付纪录。细分市场的统治力更显硬核：问界 M9 以 20 万辆累计交付量坐稳 50 万元级销冠，M8 则以 4 万辆交付量称霸 40 万元级市场。这种 "梯次突破" 的产品矩阵，正在瓦解传统豪华品牌的固有优势。正如 2024《品牌引力榜》所印证的，问界已稳稳站上国产新能源豪华品牌榜首，让 "中国智造" 成为高端出行的新代名词。M9 两度封神：从技术颠覆到体验革命问界 M9 的 NPS 两连冠绝非偶然。这款被称作 "全景智慧旗舰 SUV" 的车型，在 J.D. Power 魅力指数、保值率、智能驾驶等权威测评中始终稳居头部。2025 款的十大升级更堪称教科书级创新：全向立体融合感知系统重构行车安全边界，途灵平台让智能交互如影随形，而大五座零重力座椅的 121° 腰部零压角设计，直接将 "移动头等舱" 从概念变为现实。用户为何愿意主动推荐？答案藏在细节里：智能动态光毯让夜间行车如白昼般从容，百变奢享空间满足商务与家庭的场景切换，华为生态的深度赋能则实现了车机与生活的无缝衔接。这种 "技术为体验服务" 的逻辑，正是问界 M9 持续圈粉的关键。从安全到服务：新豪华的底层逻辑问界的爆发式增长，源于对 "豪华" 的重新定义。其首创的 "场景化安全体系" 涵盖生命保护、车身防护等四大领域，将 "安全是最大的豪华" 落到实处。而 "汽车产业大脑 + 无界工厂" 的制造模式，联合产业链头部伙伴实现了高品质交付，350 多家用户中心与 600 多家体验中心则构建起覆盖 220 城的服务网络。当传统豪华品牌还在比拼 logo 溢价时，问界已用 "交付无忧、用车无忧" 的全生命周期服务，诠释了新豪华的真谛。这种以用户为中心的生态构建，或许正是其获得 "超强信心" 评价的深层密码。从打破纪录到制定标准，问界的崛起不仅是一个品牌的成功，更是中国新能源汽车产业突破天花板的缩影。随着技术迭代与生态完善，这个年轻品牌正在书写属于东方的豪华传奇 —— 而这场变革，才刚刚开始。

华为再封神，车主垂危之际，这车竟自己闯灯救主 深夜的城市，路灯拉长了问界M9的影子，车内，“华哥的M9”脸色苍白，双手紧紧握着方向盘。突如其来的低钾血症让他眼前一片模糊，世界仿佛被蒙上了一层纱，耳边嗡嗡作响。他想联系家人，可电话那头却只有冰冷的嘟嘟声。危机关头，他用颤抖的声音唤醒了小艺：“导航最近的医院，启动自动驾驶！” 这可能是他生命中最绝望，也是最庆幸的时刻。问界M9平稳地启动，融入夜色中的车流。车内，“华哥的M9”的意识时而清醒，时而模糊。他甚至在求生的本能下猛踩了一脚油门，好在车辆的自动驾驶系统及时反应，并没有造成任何危险。这16分钟，仿佛一个世纪般漫长。他能感觉到自己的生命力在流逝，却又被一股无形的力量托举着，驶向希望的彼岸。闯红灯的举动，也足以证明当时情况的危急。如果换做人工驾驶，后果不堪设想。这不禁让人思考，在未来，自动驾驶技术是否会在关键时刻扮演更重要的角色？几天后，阳光明媚的午后，问界用户中心迎来了一位特殊的客人——“华哥的M9”。他手捧着“智驾神车显神威 临危救主，问界科技护周全 恩重如山”的锦旗，激动地向工作人员讲述着自己的死里逃生经历。他感谢华为，感谢赛力斯，感谢问界，感谢这个时代赋予科技的温度。用户中心的工作人员也送上了鲜花和果篮，表达着对他的祝福和敬意。这面锦旗，不仅仅是对问界M9的肯定，更是对科技力量的赞颂。而“华哥的M9”在抖音艾特余承东的举动，也从侧面反映了公众对华为自动驾驶技术的关注和期待。其实，“华哥的M9”的故事并非个例。此前也有问界M9车主突发心肌炎，车辆通过监测系统触发安全机制，联动华为手表拨打120呼救，最终转危为安。这些真实的案例，一次次地证明了问界M9在智能安全方面的硬核实力，“安全是最大的豪华”不再只是一句宣传语，而是切切实实地守护着用户的生命安全。这不禁让人遐想，未来的智能汽车还能为我们带来哪些惊喜？在科技的加持下，汽车是否会成为我们最可靠的“生命守护神”？

问界M9双料冠军！混动保值率 销量上半年第一 问界M9双料冠军！混动保值率与销量上半年第一家人们，今天咱们来聊聊AITO问界M9这款车，它近可是火出圈了，直接拿下了双料冠军的宝座！7月9日，AITO问界M9官方宣布，在2025年上半年，它成为中国插电混动和增程式SUV保值率第一名，同时用户推荐度也排第一。专业机构的报告显示，问界M9净推荐值高达85.2分，把坦克500、理想L7等车型都甩在了后面。这款车价格在46.98万到56.98万之间，有五座和六座版本可供选择，现在市面上在售的是2025款。问界M9的配置那可是相当给力，它搭载了三颗固态激光雷达和三颗4D毫米波雷达，能更精准地识别路上的障碍物，让行车更加安全。动力系统方面，华为提供的技术让发动机热效率达到了44.8%，配合增程技术，续航能跑到1474公里。增程式这种动力形式，既能充电又能加油，在现在充电设施还不完善的现状下，无疑更加实用。为啥大家会这么推荐它呢？除了出色的续航和丰富的配置，和华为的技术也密不可分。车机系统用的是鸿蒙，操作流畅度被很多人认可。当然，也有车主反映车机偶尔会卡顿，不过厂家已经承诺会通过软件升级来解决。在保值率方面，问界M9更是表现突出。有二手车商透露，这款车半年贬值率不到8%，而同价位燃油车一般要12%以上。理想、坦克这些品牌虽然排名紧随其后，但问界M9的保值率确实拉开了差距。现在购买问界M9的人，大部分是家庭用户，他们看重的是车辆的空间和智能化功能。华为和赛力斯合作的模式，让这款车既有传统车企的制造经验，又有科技公司的软件优势。不过，未来会不会一直保持高保值，还要看电池技术更新和市场竞争情况。但可以确定的是，新能源车市场确实变了，传统豪华品牌得想办法应对了。问界M9的出现，无疑给国产车争了一口气，也让我们看到了国产车的强大实力。以后买车，可不能只看品牌了，实力才是王道！#每日汽车资讯#

问界 M9、尊界 S800 同款：岚图 FREE+ 搭载华为旗舰车规级芯片 问界M9同款芯片下放！岚图FREE+搭载华为旗舰配置，30万级SUV要变天？华为智驾技术再下放！岚图汽车近日发布的全新FREE+车型，竟搭载了与问界M9、尊界S800同款的华为旗舰车规级芯片，直接将30万级智能SUV的配置天花板捅了个窟窿。这款被网友称为＂价格屠夫＂的新车，究竟藏着哪些黑科技？一、华为全家桶上身，智驾体验越级对标50万豪车岚图FREE+炸裂的升级当属华为ADS 4.0高阶智驾系统，这套原本只配备在50万级问界M9上的配置，如今竟出现在30万价位段。硬件上配备192线激光雷达+12颗超声波雷达+8颗高清摄像头的感知组合，配合算力达400TOPS的华为MDC计算平台，可实现无图城市领航、200米夜间行人识别等尖端功能。实测显示，其复杂路口通过率高达98%，比特斯拉FSD本土化表现更优。二、鸿蒙座舱5.0+发光格栅，科技感直接拉满座舱方面搭载与华为旗舰车同源的鸿蒙5.0系统，15.6英寸2K悬浮屏支持多设备互联，语音交互延迟仅350ms。外观采用128颗LED灯珠组成的可发光格栅，配合星环灯带设计，夜间辨识度提升300%。更配备21英寸星际轮毂、女王副驾等越级配置，被网友调侃＂把概念车量产了＂。三、价格屠夫出手，竞品集体颤抖预售价26.89万起的价格，比同配置问界M7直降5万，却标配空气悬挂+CDC减震系统。纯电版520km续航也优于竞品，配合华为800V超充网络，30%-80%充电仅需15分钟。业内人士分析，此举将迫使极氪001、理想L7等车型跟进降价。小编点评：岚图FREE+的推出，标志着华为智驾技术正式开启＂普惠化＂进程。当50万级的配置下放到30万市场，受益的终将是消费者。不过新车的电耗表现和品牌认知度仍需市场检验，建议持币观望的消费者优先试驾体验。（全文658字）互动话题：30万预算你会选堆料王岚图FREE+，还是品牌力更强的特斯拉/理想？欢迎评论区留言讨论~ #华为智驾下放 #新能源SUV横评 #购车指南#汽车资讯#

问界M9位列2025上半年中国插混增程车型保值率第一 问界M9保值率登顶，国产新能源车迎来新春天！家人们，今天咱们来聊个新鲜事儿！2025上半年中国插混增程车型保值率榜单新鲜出炉，问界M9直接拿下了第一名，这可真是个大惊喜！中国汽车流通协会发布的《2025上半年中国汽车保值率研究报告》显示，问界M9的一年保值率达到了85.23%，在插电混动（含增程）车型里遥遥领先。要知道，一年车龄还能保住85%以上的价值，这可真不容易。放在三年前，国产新能源车能到这水平，谁敢想啊！纯电动车型里，小米SU7更是厉害，一年保值率高达88.91%，问界M9紧随其后，一年保值率84.45%。这数据一出，简直让很多人惊掉了下巴。问界M9能赢，全靠华为的“全家桶”。鸿蒙座舱加上ADS智驾，现在在二手市场那是硬通货，买家都认这个。反观比亚迪唐DM-p，技术虽然牛，但车机拖了后腿，保值率卡在80%边缘线。近看二手车商的朋友圈，都在收问界M9，尤其是带激光雷达的顶配，比中低配多卖两三万很正常。不过纯电版84.45%还是干不过小米SU7，三电系统口碑还得再攒攒。现在买新能源车，保值率真的得考虑进去。去年某些新势力品牌，残值直接腰斩，车主血亏。华为小米这些跨界巨头入场后，市场开始用脚投票淘汰技术落后的玩家。理想急了推改款，比亚迪连夜升级DiLink，都是被保值榜逼的。油车时代日系德系霸榜的日子彻底结束了。新王登基背后是技术话语权的更替，智驾能力和生态体验正成为二手定价新标准。问界M9这数字背后是华为智驾系统的口碑溢价，增程版彻底治好了里程焦虑。全车铝合金底盘的成本摆在那儿，二手贩子收车都抢着要。小米SU7更吓人，去年还被嘲PPT造车，今年直接靠自研电机和900V平台把保值率刷到88.91%，比特斯拉Model 3还高5个百分点。新能源车早不是韭菜专属了。三年前电车平均保值率才50%，现在头部车型集体冲到85%+。关键在技术迭代速度，像M9的麒麟电池循环寿命提到2000次，SU7的碳化硅模块把能耗压到12度电每百公里。硬件扛得住，二手市场才买账。也有隐忧。现在新车交付动辄等三个月，二手价虚高有水分。等产能上来了，明年榜单估计还得洗牌。技术不是吹的。问界华为赋能，小米全栈自研，这些真东西撑住了残值。以前买国产图便宜，现在二手贩子都认这些硬通货了。买新能源怕什么？一年打七折！问界M9插混车型一年残值居然高达85.23%，登顶国产混动保值王。这数据直接打脸新能源不保值的论调。仔细看报告细节更有意思。纯电领域小米SU7反超问界M9拿下冠军，88.91%的保值率简直离谱。要知道电车普遍比混动掉价快，小米这波属实黑马。二手车商近都在抢问界准新车。鸿蒙座舱、激光雷达这些配置在新势力里不算稀奇，但品牌认可度直接拉高残值。小米那边更夸张，新车交付慢导致二手市场加价转单，保值率掺了点水分。回头看传统车企就惨了。主流插混车型保值率普遍掉到75%以下，连比亚迪某些热门款都没顶住。技术迭代太快，去年吹上天的技术今年就过时，二手车谁敢接盘？话说回来85%听着牛，但对比汉兰达这种燃油神车还是差口气。新能源保值率天花板摆在那儿，电池衰减焦虑始终是硬伤。问界靠品牌光环冲上第一，真要长期稳定还得看三五年后的数据。现在慌的是刚买其他新势力的车主吧？同样三十多万买的车，转手可能少卖好几万。市场用真金白银投票，华为小米把保值率玩成新战场了。担心新能源车贬值快？问界M9以85.23%保值率登顶插电混动车型第一，小米SU7纯电保值率88.91%也亮眼，国产车品质真站起来了。保值率这数字不是虚的，一年车龄二手车还值新车价八成多，对车主来说省心省银子。问界M9背后华为技术加持，用户反馈系统稳定续航强，去年上市销量已破15万台，远超同级插混车。增程版热销推高了二手需求，对手比亚迪唐保值率才82%，理想L9也不过80%，差距明显。纯电市场小米SU7冲上88.91%更猛，性价比高品牌热度爆棚。问界M9纯电版也稳居第二84.45%，双领域进前二挺罕见。新能源车保值率整体提升，消费者不再只图补贴，更看重长期价值，华为和小米带头卷技术，市场成熟了。这波数据给买家吃了定心丸，买国产新能源不再担心砸手里。问界M9保值率夺冠实至名归，口碑积累够了，二手市场抢手说明一切。小米SU7纯电第一也不意外，性价比杀手锏玩得溜。国产车真争气了，保值率高开两年还能卖个好价，值！#每日汽车资讯#

杰兰路新能源车型净推荐值排名：问界M9夺冠，小米SU7排名11 近日，专业咨询机构杰兰路发布了《2025年度上半年新能源汽车品牌健康度研究（NPS篇）》，引发了广泛关注。这份报告揭示了新能源汽车用户对品牌的忠诚度，其中问界M9以85.2的高分荣登车型NPS总榜榜首，成为当之无愧的“用户推荐车型”。问界M9：实力与口碑的双重认可问界M9的成功并非偶然。作为AITO汽车旗下的旗舰车型，问界M9凭借全面的产品实力和出色的用户体验，赢得了消费者的青睐。其出色的性能、丰富的配置、舒适的驾乘感受以及强大的智能化功能，都为用户带来了前所未有的出行体验。此外，AITO汽车在服务网络和充电桩布局上的持续投入，也进一步提升了用户的全周期体验，增强了用户对品牌的信任和忠诚度。理想汽车：全面开花，产品力强劲除了问界M9，理想汽车旗下的其他车型也表现出色。理想L7、理想L6和理想MEGA分别位列车型NPS总榜的第二、第四和第五名，展现出理想汽车在产品力上的强大实力。理想汽车始终坚持“用户第一”的理念，不断推出符合用户需求的产品，并通过完善的服务体系提升用户体验，赢得了用户的认可和信任。小米汽车：潜力巨大，未来发展可期虽然小米SU7在此次排名中位列第十一名，未能进入前十，但其强大的粉丝基础和品牌影响力不容忽视。小米汽车凭借其在手机行业的成功经验和对科技的深入理解，有望在新能源汽车领域取得更大的突破。未来，随着小米汽车在产品、服务等方面的持续改进，相信其NPS排名会有更大的提升空间。行业反思：用户信任危机，服务是关键然而，值得注意的是，此次NPS排名也反映出新能源汽车行业整体面临着用户信任危机。报告显示，44个品牌中有33个NPS暴跌三个点以上，用户推荐意愿集体下降。这表明，新能源汽车行业在快速发展的同时，也暴露出了一些问题，例如产品品质参差不齐、服务体系建设滞后等。未来，新能源汽车企业需要更加注重用户需求，不断提升产品品质和服务水平，才能赢得用户的信任和忠诚，推动行业的健康发展。总结：问界M9夺冠，彰显中国新能源汽车实力杰兰路新能源车型NPS排名的出炉，不仅是对各品牌实力的检验，也为整个行业的发展提供了重要的参考。问界M9的夺冠，彰显了中国新能源汽车的强大实力和巨大潜力。相信在未来的发展中，中国新能源汽车企业会继续努力，为用户带来更多优质的产品和服务，推动中国汽车产业的转型升级。#汽车资讯#

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网址：各位大佬们，问界M9的侧向和后侧激光雷达升级方案有消息了吗 https://m.mxgxt.com/news/view/1573676

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