民航联盟2026年01月04日消息： 据CADAS数据，2025年中国境内机场旅客吞吐量达到15.29亿人次，不仅全面恢复并超过2019年水平，也标志着中国航空市场进入“量稳、结构分化加速”的新阶段。上海浦东、广州白云、北京首都三大机场继续领跑，揭阳潮汕机场以18.0%的增速首次跻身千万级机场行列，而十堰、奇台等中小机场则实现了跨越式增长。本报告旨在分析2025年全国机场运营的整体态势、区域格局变化及未来发展趋势。
一、市场整体复苏：全年旅客吞吐量突破15亿人次大关
2025年，中国民航业展现出强劲的复苏势头，境内机场合计完成旅客吞吐量15.29亿人次，同比增长4.8%，这一增幅不仅高于全球平均水平，也标志着中国航空市场已全面恢复至疫情前水平并实现新的突破。从历史数据对比来看，这一成绩尤为显著：2019年（疫情前）中国机场旅客吞吐量为135162万人次，2025年数据已较疫情前增长13.3%，反映出中国航空市场长期增长的韧性和潜力。
二、2025年千万级机场阵营扩容至41座
2025年，中国旅客吞吐量超过1000万人次的机场数量达到41座，较2024年增加1座，揭阳潮汕机场成为新晋成员，以1023万人次的吞吐量和18.0%的同比增速，首次迈入千万级机场行列，这也是广东省内第四座千万级机场，进一步巩固了广东作为中国航空运输第一大省的地位。在41座千万级机场中，吞吐量超过5000万人次的超级枢纽机场共有9座（浦东、广州、首都、深圳、天府、大兴、杭州、虹桥、重庆），较2024年多了4座；3000-5000万人次的机场有6座（昆明、西安、双流、南京、武汉、长沙）；1000-3000万人次的机场有26座。这种金字塔型结构反映了中国航空市场的层级化特征，头部枢纽机场凭借其区位优势和航线网络继续领跑，而区域中心机场则在差异化竞争中寻找发展机遇。特别值得关注的是，大兴国际机场和天府国际机场等新建大型枢纽的运营效率显著提升。大兴机场2025年旅客吞吐量达5360万人次，同比增长8.4%，较2019年通航初期增长超过300%，已成为京津冀协同发展的重要交通支点；天府机场吞吐量达5668万人次，与双流机场共同构成成都一市两场的双枢纽格局，合计吞吐量超过9000万人次，跻身全球城市机场群前列。
2.1头部机场格局稳定：浦东、白云、首都继续领跑
2025年，中国机场旅客吞吐量排名前十位的机场名单基本保持稳定，但内部竞争格局出现微妙变化，反映出区域经济发展和航空市场需求的动态调整前三甲地位稳固。上海浦东国际机场以8499万人次的旅客吞吐量蝉联冠军，同比增长10.7%，增速在前十机场中位居首位。浦东机场的强劲表现主要得益于其国际航线网络的恢复和加密，2025年国际及地区旅客占比回升至35%，较2024年提升5个百分点，巩固了其国际航空枢纽的地位。广州白云国际机场以8355万人次屈居第二，同比增长9.4%，与浦东机场的差距缩小至144万人次。北京首都国际机场以7076万人次排名第三，同比增长5.0%。尽管增速相对平缓，但首都机场在高端旅客服务和国际航线品质方面仍保持优势，其国际航线平均航班频次和通航点数量均居全国首位。
2.2第二梯队竞争激烈，杭州、虹桥排名上升
在排名4-10位的第二梯队机场中，竞争尤为激烈。深圳宝安（6647万人次，+8.1%）、成都天府（5668万人次，+3.2%）、北京大兴（5360万人次，+8.4%）继续保持4-6位的稳定排名。而杭州萧山和上海虹桥则实现了排名提升，分别从2024年的第8、9位上升至第7、8位，吞吐量分别达到5046万人次和5015万人次。杭州萧山机场的增长主要受益于浙江省及长三角地区强劲的经济活力和旅游需求，2025年其国际航线旅客量同比增长15.3%，增速显著高于行业平均水平。虹桥机场则凭借其空铁联运的独特优势，在商务旅客运输方面表现突出。相比之下，重庆江北机场排名下滑明显，从2024年的第7位降至第9位，吞吐量为5009万人次，同比仅增长2.9%，增速低于行业平均水平。这一变化反映出成渝地区双城经济圈建设背景下，成都天府机场对重庆机场形成的竞争压力逐渐显现。
三、区域发展不均衡：东部领跑与中西部追赶并存
2025年中国机场运营的区域特征呈现出东部领跑、中部稳健、西部追赶、东北调整的格局，反映出中国区域经济发展的不平衡性和航空市场需求的差异化特征。华东地区凭借其经济发达、人口密集和旅游资源丰富的优势，继续领跑全国航空市场。截至2025年，华东地区机场中上海浦东、虹桥两大机场合计吞吐量达到13514万人次，继续发挥龙头带动作用。杭州、南京、厦门等区域中心机场也保持稳定增长，其中杭州萧山机场以5.0%的增速和排名提升，显示出长三角地区次级枢纽的崛起。华南地区机场增长主要得益于粤港澳大湾区的强劲需求和机场群协同发展效应。广州白云、深圳宝安、揭阳潮汕三大机场构成了大湾区铁三角：白云机场巩固国际枢纽地位，宝安机场强化科技创新驱动，揭阳潮汕机场则以18.0%的增速实现跨越式发展，成为粤东地区经济发展的新引擎。值得注意的是，揭阳潮汕机场的崛起不仅填补了粤东地区大型航空枢纽的空白，也为大湾区机场群的协同发展提供了新的可能性。中西部地区机场发展呈现明显分化：成都、西安等国家中心城市机场保持稳定增长，而成渝地区双机场格局的形成则成为区域航空市场的一大亮点。成都天府和双流两大机场2025年合计吞吐量达到9020万人次，仅次于上海（13514万人次）和北京（12436万人次），成为全国第三大机场群。然而，部分中西部机场出现负增长：武汉天河（-0.2%）、长沙黄花（-3.1%）、南宁吴圩（-3.6%）等机场吞吐量均有不同程度下降，反映出中西部地区航空市场竞争加剧和需求结构变化的挑战。东北地区机场方面，尽管面临经济结构调整和人口流出的压力，哈尔滨太平（2465万人次，+3.6%）和沈阳桃仙（2491万人次，+4.9%）两大机场仍保持稳定增长，主要得益于冰雪旅游和区域枢纽功能强化。值得关注的是，延吉朝阳川机场吞吐量出现22.9%的下滑，从2024年的180万人次降至138万人次，排名下滑10位，反映出边境旅游市场的波动和区域机场竞争格局的变化。中国机场区域发展不平衡的特征短期内难以改变，但一市两场、机场群协同等模式正在重塑区域航空格局。未来，随着一带一路建设和区域协调发展战略的深入推进，中西部地区和东北地区机场有望迎来新的发展机遇，而东部地区则将更加注重质量提升和国际竞争力增强。
四、机场运营亮点纷呈：增长明星与转型典范
2025年中国机场运营不仅体现在总量增长上，更涌现出一批各具特色的增长明星和转型典范，它们的成功经验为行业发展提供了宝贵启示。
揭阳潮汕机场：18.0%增速首进千万级机场行列
揭阳潮汕机场无疑是2025年中国机场业最耀眼的明星：以1023万人次的吞吐量和18.0%的同比增速，首次跻身千万级机场行列，排名从2024年的第43位跃升至第41位。这一成就的背后是多方面因素的共同作用：区位优势凸显：潮汕地区作为粤东经济中心和著名侨乡，经济活力强劲，2025年地区GDP增长7.5%，高于全国平均水平航线网络优化：新增至东南亚、东北亚的国际航线12条，国内航线加密至80余条，基本形成覆盖全国、辐射东南亚的航线网络。广东省和潮汕三市共同出台扶持政策，包括航线补贴、空地联运优惠等，有效刺激了航空需求。T2航站楼扩建工程于2024年底竣工投用，新增机位20个，年设计容量提升至1200万人次。
十堰武当山机场：112.3%增速创行业纪录
在中小机场中，十堰武当山机场以112.3%的同比增速（从73万人次增至154万人次）创下行业纪录，排名跃升41位至第86位。这一跨越式增长主要得益于：武当山旅游品牌的持续升温，2025年接待游客量突破千万人次，带动航空旅游需求激增；武汉-十堰高铁的开通，实现空铁联运无缝衔接，扩大了机场辐射范围；低成本航空公司的入驻，新增多条旅游包机航线，刺激了大众旅游消费。
五、展望
在整体向好的背景下，2025年中国机场运营也面临一些挑战和隐忧，部分机场出现吞吐量下滑，反映出行业发展中的结构性问题和风险。2025年，旅客吞吐量不足50万人次的中小机场占比达到44.3%，其中有29座机场吞吐量不足10万人次，部分机场甚至出现零增长或负增长。这些机场普遍面临运营成本高、航线网络不完善、客源不稳定等问题，生存压力日益凸显。数据显示，2025年全国有超过80座机场旅客吞吐量同比下降，其中多数为中小机场。
展望未来，中国机场业发展将呈现以下趋势，并面临新的机遇与挑战：根据中国民航局《十四五民用航空发展规划》和中长期发展预测，到2030年，中国机场旅客吞吐量有望突破20亿人次，年均复合增长率约为5.5%。这一增长将主要来自三方面：居民收入水平提升带动的航空出行需求增长、城镇化进程加速带来的新增客源、以及旅游业的持续繁荣。为应对这一增长，未来五年中国将继续加大机场建设投入，新建、改扩建一批干线和支线机场，重点提升京津冀、长三角、粤港澳大湾区等世界级机场群的容量和效率。2025年的运营数据显示，智慧化程度高的机场普遍在旅客满意度和运营效率方面表现更优。未来，人工智能、大数据、物联网等技术在机场的应用将进一步深化，重点领域包括：智能安检系统：生物识别技术普及，实现一脸通关全流程；行李追踪系统：基于RFID和区块链技术的全流程行李可视化追踪；智能调度系统：AI算法优化航班调度，提升机场运行效率；个性化服务：基于大数据分析的旅客需求预测和定制化服务。
2025年中国机场业的优异表现，不仅标志着航空运输市场的全面复苏，更彰显了中国民航业的韧性和潜力。从上海浦东、广州白云等国际枢纽到揭阳潮汕、十堰武当山等新兴增长极，从千万级机场群到支线航空网络，中国机场业正在形成多层次、差异化、协同发展的新格局。展望未来，面对全球经济不确定性增加、行业竞争加剧、技术变革加速等挑战，中国机场业需要以创新为引领，以质量为核心，以绿色为导向，加快转型升级步伐，为建设航空强国和交通强国贡献更大力量。在这一进程中，如何平衡规模扩张与质量提升、枢纽发展与支线扶持、经济效益与社会责任，将是行业各方需要持续思考和实践的重要课题。站在新的历史起点上，中国机场业正迈向更加开放、高效、绿色、智慧的新征程，为服务国家战略、促进经济社会发展、满足人民美好生活需求发挥越来越重要的作用。2025年的数据表明，中国机场业已完成“恢复性增长”，但尚未进入均衡发展阶段。枢纽机场效率提升与中小机场生存压力并存，将成为未来数年的常态。如何在规模扩张、结构优化与公共服务属性之间取得平衡，将决定下一轮行业周期的质量。
图：全国机场2025全年旅客量 制图及数据来源：CADAS交通大数据团队
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