#袁启聪直播#称享界S9飞坡车身横摆，袁启聪遭享界回应打脸，余承东真没说错！

发布时间：2025-11-08 03:21

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享界公司指出，在飞跃坡道的过程中，车辆方向盘经历了23度的右转，伴随着1.96牛米的同向扭矩感应，之后方向盘再转向左侧并恢复正常位置。正常情况下，若因车辆问题引起的方向盘转动，其方向应与感受到的扭矩方向相反。这表明，在测试中袁启聪主动向右转动了方向盘，进而引发了享界S9的侧向摇晃。

对此，华为的明星客服李小龙从物理学角度进行了剖析，他指出，如果方向盘握持点的半径为0.2米，那么1.96Nm的扭矩等同于双臂施加了约1公斤的力来旋转方向盘，这样的力度很难让驾驶者毫无察觉。

作为拥有百万粉丝的知名车评人，袁启聪应当明白在飞坡时方向盘操作对车辆姿态的影响。如果非故意，他本应在视频中明确这一点，但他却选择隐晦处理，归咎于享界S9的底盘调校，此举疑似有预谋的负面宣传。

袁启聪在对比测试中选用运动型的极氪001与行政定位的享界S9相比，忽视了两者底盘调校的根本差异。在应对飞坡场景上，运动车型自然更占优势，对于这点专业知识的忽略让人费解。

然而，面对明显的舆论攻击，享界汽车的官方回应展现出了超乎寻常的宽容，提议开放专业测试场地供各方验证，这种大度在某种程度上似乎过于容忍。个人认为，对于恶意中伤，企业应采取坚决措施，以免纵容不良风气。

尽管享界展现出极大的宽容，袁启聪并未表现出感激，反而指责享界公布数据的行为，并决定对抗。这一态度转变令人摇头，先前的事实已清晰，享界的数据和复测视频都摆在眼前，他的强硬立场显得为时已晚。

有趣的是，飞坡事件后不久，雷军访问了袁启聪所属的大家车言论，而袁启聪恰好缺席，这举动颇耐人寻味。数码和汽车领域的意见领袖blood旌旗也评论此事，提醒米粉不应盲目站队，因为某些评论者的立场可能仅由利益驱动。

此外，袁启聪在关于长荣桂冠酒店事件上的表态引发了争议，他公开支持长荣创始人，但随即遭到孙少军的反驳，后者揭示了张荣发与台湾政治人物的复杂关系，使得这场讨论更加复杂化。

综上所述，整个事件随着各方声音的加入变得错综复杂，而公众期待的完整事件脉络已更新至昨日的情况。

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