又一国产倒下，负债高达38亿，最终被老年代步车公司以12亿收购

自主品牌的崛起和大量合资品牌涌入，加剧了汽车市场竞争！说起国产汽车品牌，很多人都可以说是不少来，吉利，长城，奇瑞等等都是国产品牌中口碑很好的，奇瑞的三大件，更是远销海外，而说起“野马”二字，在汽车界让人印象最深刻的莫不过那款入门级跑车——福特“MUSTANG”。但随着前两年轰轰烈烈的“野马”商标之争浮出水面，让人们意识到在中国汽车界，不仅仅有福特“MUSTANG”这匹野马，还有一匹自主野马——川汽野马。又一国产倒下，负债高达38亿，最终被老年代步车公司以12亿收购

川汽野马并不是一家初出茅庐的新企业，相反它的历史可谓是相当深厚。川汽野马最早诞生于上世纪80年代末，那时候的川汽野马以生产货车和客车为主。在四川当地，川汽确实牛气过一段时间，很多单位用车都会优先选择川汽野马，甚至会直接来到川汽的门口排队买车，不过这段幸福的光阴似乎非常短暂。在2016年，野马汽车以涉嫌商标侵权将福特告上了法庭，最终野马汽车获胜。虽然这让野马知名度大大提升，但是产品质量的问题导致野马汽车2018年前11月销量仅2452辆，累计销售31882辆。这样直接推进了野马的出售进程。

截至2018年10月31日，野马汽车营业收入为6.62亿，净利润亏损3.63亿。接连亏损的野马汽车，目前总资产为45.45亿，总负债为38.34亿，负债率高达84.3%。如果说是因为资金问题，这完全说得过去。此前从北京产权交易所中了解到，国内某汽车股份有限公司匿名在北京产权交易所正式挂牌出售99000万股股份（82.50%股权）。此次乃四川富临集团挂牌出售其手中所持有的四川野马汽车股份有限公司的股权，82.50%的股权转让底价为12亿元。

万万没有想到，最终收购野马汽车竟然是雷丁汽车。一家低速电动车企收购了一家高速车企，令人大跌眼镜，雷丁汽车成立于2008年，虽然是一家主营业务为低速电动车的企业，但已经做到了中国短途新能源汽车市场占有率第一的品牌，目前旗下有用6款低速电动车，2017年销量达到21万辆，在2018年4月份更是大手笔全资收购了陕西秦星汽车有限公司，雷丁汽车快速而高效地整合了秦星的生产资源，至此雷丁已拥有“潍坊+咸阳”两大生产基地，形成了新能源乘用车、新能源商用车两大产品体系。

在过去十年时间里，雷丁汽车建立了微型电动车行业鲜有的“4S店”销售模式，数据显示，雷丁汽车在全国拥有2700家一级经销商，7000家二级经销商，遍布全国大部分乡镇。此次雷丁与野马汽车战略重组，将使雷丁汽车在战略布局、产品布局上得到再一次强化。雷丁汽车与野马汽车，在各自的细分领域都有着领先优势，以及资源互补能力。通过战略重组，必将带来广阔的市场空间。

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