冲刺“智能座舱第一股”，博泰车联获众多明星机构追捧

　　9月23日，博泰车联（02889.HK）港股招股进入第二天，依然热度不减。此次招股，博泰车联计划全球发售1043.69万股H股（视超额配股权行使与否而定），招股价为102.23港元/股。按照计划，其招股将于9月25日结束，并于9月30日正式登陆港交所，成为“智能座舱第一股”。

　　此次招股，博泰车联引入了三家重磅基石投资者，包括地平线机器人-W（09660.HK）全资拥有的Horizon Together Holding Ltd.；Huangshan SP，为黄山市开发投资集团有限公司及北京金控合作基金；以及Smart Ventures Limited，合计认购4.66亿港元，占比超发行规模40%。

　　事实上，在启动IPO之前，博泰车联已吸引众多明星机构投资者和知名车企。上市前融资阶段，公司是唯一获得一汽、东风及小米三家知名车厂联合投资的汽车智能化赋能企业。招股书显示，2015年至今，公司累计进行了8轮融资，融资总额达42.9亿元，投资方阵容还包括上海国盛资本、东方富海基金、井冈山基金、海尔资本、隧道股份（600820）、苏宁等。截至2024年8月，公司完成的D轮融资，投后估值达到88.72亿元。

　　博泰车联是中国智能座舱解决方案的领先供应商、中国最早开发智能座舱解决方案的企业之一，核心产品包括域控制器及座舱组件。区别于多数侧重硬件的同行，公司通过“软件+硬件+云端服务”的一体化模式，为客户提供量身定制的智能座舱解决方案，满足不同OEM及一级客户的多样化需求，业务范围已从国内市场逐步向国际市场拓展。

　　截至2025年5月31日，公司累计为超过50个汽车品牌的逾200款车型提供服务，包括20家中国OEM（比亚迪（002594）、吉利、岚图、阿维塔等）、6家合资OEM（一汽大众等）及3家国际OEM（奥迪等）。

　　根据灼识咨询的资料，按截至2024年12月31日搭载高通骁龙8295芯片的高端智能座舱解决方案的定点数量计算，公司在中国智能座舱解决方案供应商中排名第一，按2024年的出货量计，公司是中国乘用车智能座舱域控制器解决方案的第三大供应商。公司是最早开发智能座舱解决方案的少数企业之一，领先大多数同类企业。

　　博泰车联还与华为开展深度合作，公司是开源鸿蒙工作委员会创始成员单位。公司于2022年取得了与华为的专利交叉授权。根据灼识咨询的报告，博泰车联是为数不多的提供基于麒麟芯片处理器和鸿蒙操作系统的智能座舱解决方案的供应商之一。此外，公司还与华为合作获得了基于鸿蒙国产操作系统的国家级重大专项。

　　业绩方面，公司目前尚未扭亏为盈。2022年至2024年，实现营收分别为12.2亿元、14.9亿元、25.6亿元，复合年增长率为44.9%；同期净亏损分别为4.5亿元、2.8亿元、5.4亿元。2025年前5个月的收入达到7.5亿元，同比增长34.6%；净亏损为2.2亿元，同比下降10.1%。

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