预算110万，奔驰S级和宝马7系如何选择？车主说了实在话

现在汽车行业此起彼伏，诞生了很多能力杰出的“神车”。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，多年来一直深受购车群体喜爱。“家用之王”大众Polo，获得了广大用车者的一致认可。在汽车制造技术突飞猛进的今天，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如奔驰S级和宝马7系。

今天有幸请到修车师傅小覃，朋友的一辆奔驰S级已被他用了4个月，他想换台新车开，所以提了宝马7系，现在开了3个月，总共4800公里，到底是什么支持宝马7系久盛不衰？与奔驰S级对比主要的差距在哪里？下面就请驾驶者上台发表用车感言。

先开奔驰S级

外表：外观细节处理没问题，很到位。漂亮，远处看着很好看行车灯再改一改能成效更好一些，新开这个车出去，正常的车在附近会注意一下，保持车距，特别是尾灯方面，的着实我最喜欢的地方，像翅膀一样飞起来。

我只想说宾利，劳斯莱斯的内饰也如此。奔驰那个中控，钢琴按键式，很潮流，至今仍然任性，S300尊贵版两个重要配置是没有的，座位通风，座位记忆，气氛灯大爱，晚上特别漂亮。

D级车的空间不需要多说，买D级车的人少有我这种自己开的。前拍储物空间偏小，水都放不了几支，第二排不论腿部空间还是头顶空间都比较富裕，后尾箱空间也大，放下日常车辆必备品足够大。

开宝马，坐奔驰，舒适性可见一斑，很舒服。滤震也很软，所以大部分的路况都可以很舒适的过去，舒适度确实表现很好，基本无噪音，前排座椅一般般，后排真是无敌了。

加速平稳，动力强劲。动力仅仅够用，现在市面是都是3.0T的了，真的没法比，可能是奔驰的油门调校是这样的，是为了舒适吧，大扭矩后轮起步容易打滑，得悠着点开。

5米2的车也就不说太多驾驶感受方面的事了。家里还有一辆本田雅阁和一辆凌志，感觉悬架不如日系车舒服，升级的桃木方向盘，手感超级棒，方向盘虚位小，拐弯灵活，动力输出相当的线性，也不能猛烈驾驶，毕竟要以舒适为主。

再开宝马7系

外表：这次中期改款外观变化相当大，辨识度略高。前脸辨识度非常高，开着倍有面子，开眼角，画眼线，已然是BMW的标志性前大灯了，犀利，大气成熟头尾部车灯是最爱。

真的显露不出内饰的豪华感来，中规中矩。真皮内饰看着就舒服，比上一代来说好太多了，各方面，奥迪中控家族化严重，看起来老气，奔驰S感觉无中央控制台，氛围灯，营造出来的感觉得真的不一样。

D级车不用谈什么空间了吧。空间是这个等级里最大的了，3米2的轴距，真的特别的宽敞，前面车门置物空间够用，中央控制台中部有些时候放手机可能有点不太方便，空间大最后排腿部空间超大车尾箱置物空间一般。

奔驰是比宝马要舒服多，但我还是不想被人认为是司机，.。前悬架没有装配空气悬架，隔音感觉也不如奔驰，过火车道颠簸较小，这应该是这个应该有的舒服度了吧，座位特别柔软，但是跟奔驰S系比起来，总感觉差了一些。

国内限速120，这个车在国内用根本不用想要什么动力够不够了。只是加速在猛制动会赶紧刹车置后，灵敏度差，动力很不错，2.0T的动力非常不错，起步比较软弱，高速超车很爽。

5米2的，但操控还是特别满意。掉头360度，方向盘转了一圈，舒适模式没感觉，运动模式不错，就是加速时，能感觉整车很长。

结语:

奔驰S级：外观一般，和E差不多，上面都说了，60多岁的人了，你还讲啥操控啊。宝马7系：其它都很舒适，过坑过砍再也找不回E66那个感觉了，那叫没感觉，可能跟调教有关，速度上来后动力明显改善。我给奔驰S级 86分，宝马7系 92分，宝马7系各方面都能够满足了我的喜好，值得一提的是它富有气场的外观。的确，奔驰S级也有其长处让人心动，但最后让我满意的还是宝马7系。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，我个人觉得开它是相当有派头的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在真正开过它后，我想说三个字：是好车！那么，预算110万，奔驰S级和宝马7系如何选择？车主说了实在话。不知各位有何不同的看法呢？

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