F1从历史说故事

写在前面：

1967年的今天，汉斯-哈洛德·弗伦岑,出生在德国的门兴格拉德巴赫，德国著名的F1车手，在他的职业生涯中，他效力过威廉姆斯，乔丹，索伯，普罗斯特和飞箭车队，他在2003年底从F1退役时共获得3场胜利。同时还有一段与舒马赫妻子科琳娜的故事。

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早期生涯：

他出身在前西德城市门兴格拉德巴赫，是一个西班牙与德国混血儿，在经过五年卡丁车洗礼之后，18岁的时候，他参加了德国福特2000方程式系列赛，1986年，正如他的卡丁车生涯一样，得到了做葬礼承办工作的父亲资助和支持，于此同时他的父亲即是首席工程师也是老板，尽管不是参加所有的比赛。

在1988年，弗伦岑晋级到德国欧宝莲花方程式系列赛作为前F1车手乔琛·马斯的青年队成员，正是乔琛对在福特系列赛的弗伦岑印象深刻，在那一年，福伦岑拿到了冠军，之后他参加此项比赛的欧洲系列赛（最终以第六完赛），下一个台阶就是德国F3，在那里弗伦岑遇到了未来的很多赛车明星，例如迈克尔·舒马赫，卡尔·温德林格，在那时F1大老板伯尼·埃克莱斯通极力希望有德国车手参加F1大奖赛，所以德国国家汽车运动委员会决定同时支持弗伦岑和舒马赫，同时决定两人谁先获得F3的胜利就将获得一次F1测试的机会，最终两人在奥地利的采尔特韦格赛道进行了场肉搏战，最后温德林格拿下当年的总冠军，而造化弄人的是舒马赫和弗伦岑同分并列亚军，一个也没拿到测试的机会。

索伯 (1994-1996)

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在1994年彼得·索伯拥有的梅赛德斯引擎赛车给了福伦岑一个机会，让他和温德林格搭档参赛，令人印象深刻的是当塞纳事故后，弗兰克·威廉姆斯希望弗伦岑来顶替塞纳的车手席位，但是弗伦岑仍旧留了下来，在温德林格在摩纳哥的事故后，仍旧保持索伯车队的稳定。紧接的1995年，驾驶使用福特引擎索伯赛车的弗伦岑也拿到了他的第一个领奖台，最终位列年度第九，1996年的索伯的赛车不是很稳定，经常的退赛使弗伦岑在排名中渐行渐远，但是他也是当年著名的混乱摩纳哥站完赛的四人之一。

威廉姆斯(1997-1998)

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1997年，弗伦岑取代达蒙·希尔加盟从1992年起获得过四次车手冠军的威廉姆斯车队，在第一场澳大利亚站上，在第一弯后，甚至在第一次进站后仍保持着第一的位置，最终在落到第三位的时候因为刹车碟破裂，使他退出比赛，他在第四场的圣马力诺站获得了冠军，但是这个赛季对他来说是失望的。在经历了类似与家庭氛围的索伯车队后，他在威廉姆斯的日子并不好过，尤其是与帕特里克·海德的关系，尽管很多次在排位赛中都能取得前排发车的好成绩，但是到正赛时，总是落到了后面，尤其是经常在当年世界冠军雅克·维伦纽夫的阴影之下，然而舒马赫由于赫雷斯事件，被剥夺亚军，最后福伦岑也只以42分和一个分站冠军获得年度亚军。但他的队友却是81分和7个分站冠军。

1998年的威廉姆斯失去了雷诺引擎和首席设计师阿德里安·纽维，然而弗伦岑也在第一场表现的十分出色，获得第三，然而麦克拉伦和法拉利在那年的光芒完全压过了威廉姆斯车队，威廉姆斯根本无法追上他们。最终17分也是尽了他的努力。赛季后，弗伦岑和维伦纽夫一起离开了威廉姆斯。

乔丹(1999-2001) 普罗斯特(2001)

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在1999年，弗伦岑转头乔丹车队并正好与拉尔夫·舒马赫更换位置，同时这也可能是其职业生涯中最好的赛季，单赛季的两场胜利包括值得纪念的法国站雨中胜利同时也在绝大多数的比赛中获得了积分。最终在当年获得了年度第三的好成绩，被很多人认为是年度最佳车手。

2000和2001年是本田开始为BAR英美车队供应引擎的时候，导致乔丹和BAR的竞争决定谁将被确保长期稳定的供应，在2000年，弗伦岑拿下了两个领奖台，已经是可能的最佳成绩，但是乔丹车队仍旧在后方，更要命的是，在BAR的后面，在很少的分数，受伤，对于车队技术发展的分歧（据报道弗伦岑还自掏腰包的支付赛车修理费用），然后就是2001年中段被乔丹车队炒掉，由于阿莱西去了乔丹，使得普罗斯特的一个车手席位空缺，运气的是他还能在当年开上普罗斯特赛车，在车队即将倒闭的前夕，还在比利时斯帕排位第四。

飞箭(2002)索伯(2003)

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2002，弗伦岑为飞箭车队效力，他也完成了一些惊艳的表演，在两场比赛获得了积分，同时经常能跑在使用同样引擎的美洲虎赛车的前面，但是车队在8月份的破产，让他失业了，2003年的重新回归索伯，在2002年的美国站开始替代了当年还是“神经刀”的马萨，弗伦岑试着找回当年的状态，并证明自己配得上和尼克·海菲尔德做队友，最终在职业生涯的倒数第二场比赛2003年美国大奖赛中以一个完美的第三，结束了其坎坷也算辉煌的职业生涯。

之后，在DTM混迹了三年后，弗伦岑也彻底离开了赛车事业。

附他与舒马赫，科琳娜的故事：转自行香子 ：爱的战争

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 老故事：两个男人为一个女人而战斗。舒米赢了，却失去了一个朋友。
1994年弗伦岑谈到舒马赫时说：“我们彼此之间是相当合理的同行关系。”他的意思很明确：两位德国F1明星车手互相尊重，但不是朋友。他们曾经是非常亲密的伙伴，直到一个女人改变了他们的生活。很常见的故事——两个男人爱上了同一个姑娘。这两个男人是迈克尔·舒马赫和汉斯-哈洛德·弗伦岑，他们的心上人名叫科林娜·贝茨。最初她在弗伦岑身边，后来她把她的心给了舒米。这种转变不是突然发生的，让我们回到故事的起点……他们两个都是4岁开始驾驶卡丁车，舒米在科蓬，弗伦岑在仅相隔几公里的格拉德巴茨镇。两人第一次在卡丁车赛场上相遇时，弗伦岑13岁，舒米11岁。第一场比赛弗伦岑赢了，舒米在第二场比赛中还以颜色。弗伦岑说：“从那时起我们就是竞争对手。”同时他们也是亲密无间的伙伴。两人总是结伴乘火车去全国各地比赛，从比赛地返回后弗伦岑经常陪舒米回科蓬，即使那意味着要骑自行车40公里。几年后弗伦岑有了女朋友，金发碧眼的科林娜。舒米也很喜欢这个活泼美丽的姑娘，但那时他没有任何机会。显然科林娜是那种能给人动力的姑娘，自从她站在赛场边观看比赛，他们两个前进的速度加快了。舒米1984年赢得德国卡丁车锦标赛少年组冠军，1985年赢得世界卡丁车锦标赛少年组亚军。弗伦岑的成绩更出色，1981年不足14岁的弗伦岑获得德国卡丁车锦标赛少年组分站赛胜利，在德国车坛引起轰动，1982年他拿下了这个赛事的总冠军。1987年舒米包揽德国和欧洲卡丁车锦标赛冠军，而已经升入方程式比赛的弗伦岑以绝对优势统治了德国福特方程式系列赛。弗伦岑的车队老板艾伯特·哈姆帕说：“我无法想象有人驾驶一辆方程式赛车能比汉斯-哈洛德更快。” 1987年他俩竞争一个参加欧洲欧宝-莲花锦标赛的机会，弗伦岑获得了这个位置，他拿下当年总冠军，被他打败的对手中包括米卡·哈基宁。前F1车手约翰·马斯对舒米说：“你的速度太慢了。”这句话把舒米气哭了。1989年，他们在德国F3锦标赛中较量，赛季末两个人积分相同，弗伦岑凭借多一个分站冠军名列总成绩第二，舒米第三。值得一提的是萨尔斯堡站比赛，舒米尽力超车时撞上弗伦岑，毁灭了弗伦岑夺取总冠军的希望。弗伦岑抱怨说：“迈克尔总是这样，他不能接受任何失败。”1990年，奔驰把德国F3锦标赛前三名车手招入Sportscar青年队。舒米和弗伦岑驾驶同样的赛车，他俩的成绩非常接近。前奔驰运动部主管尼尔帕奇说：“弗伦岑看起来天分更高，但迈克尔有更强烈的胜利欲望。”每个比赛日，科林娜总是站在车库里为弗伦岑加油。舒米只有在车队聚会上才有机会与她接触，除了几个羞怯的对视，他不敢做更多的。
弗伦岑改变了自己的人生航线，他做出一个非常错误的决定。弗伦岑的私人赞助商骆驼公司希望他参加 F3000比赛，并承诺将投入数百万马克帮助他进军F1。弗伦岑离开奔驰，他说：“这是最合适的办法，我会更快进入F1。”可惜事情不是按照他的设想发展的。除了奔驰Sportscar车队之外，舒米也为经纪人威利·韦伯的F3车队比赛。韦伯一直在积极寻找与F1车队接触的机会，他相信奔驰可以帮助舒米。1991年的勒芒赛道，舒米和弗伦岑又相遇了，不过弗伦岑是来参加F3000比赛的，舒米仍然在跑F3。两个好朋友坐在露台上聊天，此时F1离他们似乎还很遥远，他们闲聊的话题是另一位德国车手迈克尔·巴特尔斯（他后来是施蒂菲·格拉芙的男朋友）要为F1莲花车队比赛了。现在舒米有很好的机会接近科林娜。科林娜也为奔驰Sportscar车队做一些事务性工作，因此她继续随队出征。每场比赛后，舒米骑摩托车带着科林娜送她回家，并且在聚会上充当科林娜的男伴，两颗年轻的心迅速接近了，他们意识到两人在各方面都很合拍。弗伦岑忙于开创自己在F3000的新事业，没有留意好朋友和女友之间发生的一切。 1991年8月底，舒米参加了他的第一场F1比赛。这时科林娜已经来到弗伦岑身边，但即使坐在F3000车手营地里，科林娜的心却飘向F1赛场，她不放过报纸和电视上任何关于F1的消息。弗伦岑说：“那时我开始怀疑了。”然而弗伦岑还有更多事情要操心。他的F3000生涯很不顺利，最好成绩只是一次第二名。赛车没有竞争力，引擎很虚弱，底盘也有问题。车队的情况越来越糟糕，赞助商骆驼公司与弗伦岑的关系也开始紧张，最终分道扬镳。弗伦岑承认：“我错了，留在奔驰会更好。”事业上的烦恼严重影响弗伦岑的心情，科林娜感受到了他的情绪，两人的关系逐渐紧张。 舒米则走上了成功道路，他几乎在每场F1比赛中都能获得积分。科林娜和舒米一直保持着联系，并且以私人朋友的身份来参加他的庆祝聚会。在一次激烈争吵之后，科林娜离开了弗伦岑。直到今天，舒米始终强调：“我和科林娜交往是在他们分手之后。”但弗伦岑说：“我们没有分手，只是闹了一点小矛盾。”这是个难以愈合的伤口。1992年墨西哥站舒米首次登上F1颁奖台，他和科林娜用热烈的拥抱向全世界宣告：我们是一对情侣。弗伦岑嘲讽地说：“看来迈克尔现在有了一个漂亮的女朋友。”这一年对于弗伦岑是灾难性的。车队陷入经营危机，他找不到新的赞助商，曾经奇迹般地与F1马茨车队签下一份合同，但不久之后马茨车队破产了。弗伦岑的赛车生涯似乎要结束了，而舒米已经是F1耀眼的明星。直到在勒芒24小时耐力赛中赢得胜利，弗伦岑终于看到转机，几支F1车队向他发出测试邀请，日本的F3000车队想与他签约。1993年底弗伦岑与F1索伯车队签下合同，1994年他终于来到F1赛场。虽然弗伦岑的第一场F1比赛以打滑结束，但他在排位赛中取得了第五名的好成绩。然而所有人的目光都集中在舒米身上，他是冠军，并且打败了塞纳。弗伦岑也曾得到能与舒米较量的好机会，塞纳在圣马力诺站的事故中去世后，威廉姆斯邀请弗伦岑顶替他的位置，但是弗伦岑说：“我不能抛弃我的车队。”1994赛季结束，舒米赢得了他第一个F1车手冠军，而弗伦岑只拿到7分，总成绩第13名。不过弗伦岑也有很大的收获，他再次品尝到爱情的甜蜜。1994年弗伦岑与塔妮亚相识，她是一位麻醉医师。弗伦岑说：“我们的关系很融洽。”1995年舒米拿到了第二个车手冠军，同时他的生活也掀开新的一页：舒米和科林娜在1995年夏季结婚了。这场婚礼非常轰动，整个德国都在为他们祝福——显然，不包括弗伦岑。1996年弗伦岑与威廉姆斯车队签约，舒米立即感觉了压力：“今后他将是我最主要威胁。”他们两个很少交谈，只有在照相机前面才会摆出友好的姿态，私下里则处于冰封期。“我想我们再也不可能象以前那样了，”弗伦岑说。然而另一方面，当对方在赛场上遇到麻烦时，他们总是给予对方支持，这几乎是一种本能反应。埋藏在他们心底的友谊和怨恨各占多大比例，恐怕他们自己也说不清楚。弗伦岑在银石犯了一个低级错误（按错按钮撞坏了赛车）被媒体猛烈抨击，舒米在新闻发布会上为他辩护：“很多车手都发生过这种事情，包括我。”几星期后，一些车手在车手会议上对舒米通过弯道时的驾驶方式提出质疑，弗伦岑表达不同意见：“迈克尔只是想把法拉利赛车的速度保持在极限，他必须这样做才能与更好的赛车竞争。”1997年是弗伦岑成绩最好的一个赛季，他在伊莫拉首次赢得分站冠军，而舒米已经22次举起冠军奖杯了。最后一站比赛，舒米因为撞向弗伦岑的队友维伦纽夫被FIA取消年度成绩，弗伦岑对这起事件保持沉默，不愿发表任何评论，他私下对一位相熟的德国记者开玩笑说：“这件事与我没什么关系。我只是觉得如果我去撞谁会比迈克尔做得好。”虽然弗伦岑反复强调：“我是为自己比赛的，不是为了与舒马赫对抗，”但是1998年加拿大站舒米以280公里/小时的速度把他顶进沙石地后，弗伦岑忍不住挥舞着拳头高喊：“你不能总是什么都看不到！”而舒米赛后的道歉正是：“我没看到他。”弗伦岑挪揄说：“迈克尔可以让我做他的新闻发言人啦。”舒米对弗伦岑的嘲讽有些恼火：“我本来以为只有埃尔文和库特哈德喜欢逞口舌之快，原来弗伦岑也一样。”这段不愉快的小插曲很快就过去了，后来两人都没有再提过此事。1999年初舒米有了第二个孩子，他的话让全世界惊讶：“家庭对我是最重要的，只有家庭让我体会到生命真正的意义。”换句话说，没有任何事情比与科林娜结婚更美好。塔妮亚对弗伦岑同样重要。1999年在马格尼-康斯赛道夺冠后，弗伦岑说：“这是我最好的胜利，因为我把所有对手抛在后面，而不是因他们退出而得利。”舒米也是被打败的对手之一，他说：“这场比赛是属于汉斯-哈洛德的。”这一年弗伦岑也结婚了，与舒米不同，他和塔妮亚在泰国举办了非常低调的婚礼。幸福的婚姻有助于化解旧日的怨恨，友谊的力量开始占据上风。每当其他车手批评舒米的驾驶风格，弗伦岑总是出面为舒米辩护。2000年日本站，舒米再次赢得车手冠军后，弗伦岑是第一个上前祝贺他的车手。弗伦岑对记者说：“这是F1最好的赛季！”几个月前舒米也曾在蒙扎的事故后出面保护弗伦岑。弗伦岑起跑后进入第一个弯道时刹车较慢，导致巴里切罗撞上他的赛车尾部，从赛车上脱离的两只轮胎飞过护栏砸死了一名赛场工作人员。很多人指责弗伦岑要为这起悲剧负主要责任，舒米说：“把事故责任推给某一个车手完全是胡说八道。”2003年美国站值得纪念，舒米和弗伦岑一起登上了印地安纳波利斯的颁奖台，舒米是冠军，弗伦岑第三名。他们两个在赛后新闻发布会上都向自己的妻子表达感激：“是她的爱给予我动力。”离开会场时，舒米在门口再次伸手与弗伦岑握手，而弗伦岑的回应是紧紧地拥抱他。

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毫无疑问，他们又是朋友了。

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