旗舰车型冲锋，基盘车型稳健，上汽大众发力合资2.0

在传统的夏日淡季，车市淡季不淡。乘联会数据显示，7月份，燃油车市场促销力度为23.5%，新能源车市场促销力度为10.2%。平稳的促销活动、极具吸引力的政策补贴，加之稳定的供给环境，给消费者更强的购买信心，让7月份的车市和气温一样火热。

整体燃油车市场分化明显

具体车型的销量数据也已出炉。

今年上半年，轿车市场累计零售量达503.5万辆，同比增长10.9%。其中，燃油轿车下滑比较明显，只有18款燃油轿车销量超过5万辆，仅有4款车型破10万辆大关。

在燃油轿车市场，合资品牌依然占主导地位，共有13款合资燃油轿车销量超5万辆，并占据榜单前六名。上汽大众有2款入榜。其中，朗逸(配置|询价)以近13.7万辆的成绩夺得冠军，帕萨特排在第四。

在SUV市场，今年上半年，SUV市场累计零售量为535.8万辆，同比增长11.2%。从榜单来看，上半年燃油SUV前十名有中国品牌，也有合资品牌，其中合资品牌6款、中国品牌4款，有20款车型销量超过5万辆。其中，上汽大众途观L(配置|询价)位列第四，途岳以82757辆的成绩位列第11，入TOP 10有望。

途观家族、途岳家族、帕萨特家族和朗逸家族四大主力车系终端销量的出色表现，也让上汽大众有了亮眼的战报。今年1-7月，上汽大众累计终端销售60.5万辆，同比增长1.1%。

上汽大众，以燃油车巩固销量“基本盘”

为什么上汽大众在燃油车市场无可撼动？

上汽大众总经理陶海龙说：“消费者对于油车智能化反响非常积极，所以我们坚定不移地贯彻‘油电同智’战略，比如上汽大众的三款Pro车型，累计卖了近10万辆。”

在“油电同进，油电同智”战略引领下，上汽大众在燃油车市场凭借多款明星产品获得稳定地位，市占率从前年的7.2%，到去年的8.49%，再到今年上半年的8.59%，燃油王者地位稳固。

此外，今年4月，上汽大众推出燃油SUV全系终身质保，这样的售后保障直接拉动途观L(配置|询价)和途岳这两款车在今年上半年实现销量同比百分比两位数增长。

今年7月，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2025上半年中国汽车保值率研究报告》，上汽大众油电混全面开花，多款明星车型上榜。其中，途昂、ID.3、帕萨特插电混动分别拿下了主流合资中大型SUV、合资纯电动紧凑型车、插电混动中型车三年保值率排名第一，途观L在20万~25万合资中型SUV一年保值率中排名第一。

整车终身质保与保值率都关乎用车成本，而上汽大众用自己在品质方面的强项，打造“开不坏”的车，为用户压低用车成本。

新车连发，展开全势能竞争新布局

进入下半年，上汽大众更是带来两款重磅燃油产品。

7月30日，新凌渡L亮相，更将携GTS车型升级回归，以“个性化油车”扩大上汽大众在燃油车领域的优势。凌渡车型上市十周年，历经三次更新换代，今年年初累计销量突破100万辆，正式入驻百万俱乐部，魅力经得起时间的检验。

8月1日，全新上汽奥迪A5L Sportback上市，它是全球首款搭载华为乾崑技术的燃油车，赋予豪华燃油车智能出行体验。新车上市后，29.39万元的上汽奥迪A5L Sportback首发限量版快速售罄。

这两款新车只是下半年一系列“组合拳”的开局，上汽大众将进入产品密集发布期。今年9月，Pro家族全面焕新、朗逸Pro及奥迪E5 Sportback也蓄势待发。

上汽大众以清晰的产品型谱及技术路线，不断提升产品竞争力，带动企业及品牌焕新，迎接“产品大年”。2026年是上汽大众新能源与智能化产品集中发布的 “产品大年”，覆盖燃油、纯电、增程、插混全品类车型，多款新能源产品将密集推出，全面推进“油电同进，油电同智”。

从今年上海车展提出“全势能更出众”以来，上汽大众在合资2.0阶段稳步推进产品、技术生态、品牌各方面布局。随着A5L Sportback上市，合资2.0阶段再次实现重要交付。预计到2030年，上汽大众将推出超20款新车，2026年底前率先推出10款。

战略稳步落地，靠的是上汽大众强大的研发体系力，带来一系列保障：开发效率提升，拥抱新技术、拥抱创新的积极态度，与智电生态伙伴建立的生态链关系，以及对安全与品质底线的坚守。

就像陶海龙说的：“什么是合资2.0？有一个关键词非常明确，那就是‘德国品质+中国智慧’，合资双方深度融合、各取所长、相互赋能。不止于此，这种深度融合还延伸到我们的产业链生态中。品质、安全、服务体系，依旧会是我们在新汽车时代的核心竞争力，我们会继续坚持。”

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