超低GWP、车载空调首选、全球市场新规则制定者
在全球应对气候变化的浪潮中，制冷剂从“无氯”进化到“低碳”，正在经历一场从第三代 HFC 到第四代 HFO 的关键转型。
在这个过程中，R1234yf（2,3,3,3-四氟丙烯），凭借极低的全球变暖潜能值（GWP），成为第四代制冷剂的核心代表，被广泛用于汽车空调、商用冷柜、喷雾剂等领域。
一、R1234yf 是谁？HFO 家族的明星成员
R1234yf 是一种 HFO（氢氟烯烃）类单组分制冷剂，分子结构中包含双键，使其大气寿命极短（约11天），对环境影响几乎可忽略。
R1234yf 是目前市面上最成熟的超低GWP冷媒之一，尤其在汽车行业已广泛落地。
二、为何全球都在推R1234yf？
✅ 1. 环保属性无可匹敌
● GWP为4，仅为R134a（GWP=1430）的 1/350
● 已通过欧洲、美洲、亚洲等大多数环保法规认证
● 被联合国环境规划署（UNEP）列为“低GWP优选冷媒”
✅ 2. 与 R134a 物性接近，系统易改造
系统结构无需大改，仅需强化安全措施（泄露检测、通风设计），即可实现平滑替代。
✅ 3. 国际市场主流选择
● 欧美市场所有新车几乎100%采用R1234yf（奔驰、宝马、丰田、大众等）
● 中国工信部“绿色汽车技术路线图”也明确鼓励使用超低GWP车载冷媒
● 商用冷柜、药品冷藏柜、部分热泵热水器也开始采用R1234yf或其混合物（如R513A）
三、但它也不是“没有缺点”：
说明：R1234yf 虽可燃，但不属于高危A3类，可通过设计管理控制风险。
四、R1234yf 与其它替代品对比（R134a系统角度）
✅ 结论：R1234yf 是R134a最成熟、最环保、最有全球共识的替代品。
五、结语：R1234yf 是制冷剂的“电动车”时刻
● 它不是性能最便宜的，但它是最合规的；
● 它不是没有缺点的，但它是最均衡的方案；
● 从汽车到冰箱，从空调到冷柜，R1234yf 正在成为第四代制冷剂的事实标准。
企业若要打入欧美市场、拿到绿色认证、提升品牌 ESG 形象，布局 R1234yf 或其混合物（如R513A、R454B）已经不再是“选项”，而是“必选项”。
参考资料
1. 《HFO制冷剂发展趋势白皮书》中国制冷学会，2023
2. IPCC AR4《全球变暖潜能数据表》
3. Chemours、Honeywell SDS与技术手册
4. 美国 SAE J639 车载冷媒技术标准
5. 工信部《绿色制造系统集成指南》
