小米1000万增资新厂商，前期减持的企业成立3家汽车公司

3月14日，汉威科技发布公告称，旗下控股子公司苏州能斯达拟进行增资扩股并引进战略投资者小米长江，已于3月11日签署了增资协议，小米长江将出资1000万元，增资后持有苏州能斯达5.21%的股权。

苏州能斯达致力于柔性传感技术的研发和产业化，提供柔性传感器在物联网、智能穿戴、消费电子、智能汽车等领域的人机交互解决方案。

今年以来，小米已陆续增资或领投多家企业，主要集中在智能汽车、芯片、智能制造等领域，此次又入股一家传感器厂商，可见其在产业链布局中的深入。

不过，在小米的生态链企业中，可谓几家欢喜几家愁。近期，小米系陆续减持了多家生态链企业，其中以曾经小米生态链的明星石头科技最为明显。

石头科技的主营业务为扫地机器人等智能清洁硬件，2020年上市之后曾凭借小米的青睐风靡一时。不过，今年2月底，石头科技发布公告表示，遭金米等8位股东减持超718万股，占总股本的10.75%，据悉，金米的实际控制人为雷军。

关于小米系减持的原因，或许是因为石头科技低迷的业务，或许是因为小米的投资逻辑正从生态链向产业链转变，当然，也可能是石头科技拟入局造车，二者的关系开始转向竞争。抑或，上述因素均掺杂其中。

3月10日，安徽洛轲汽车科技有限公司、安徽洛轲汽车销售有限公司成立，均由石头科技关联公司上海洛轲智能科技有限公司全资持股，法定代表人均为闫枫，注册资本均为500万人民币，经营范围均含新能源汽车整车销售、电动汽车充电基础设施运营、汽车零配件批发零售等。此外，石头科技还在安徽投资成立了安徽洛轲汽车制造有限公司。

此前有消息称，石头科技创始人昌敬的造车项目洛轲汽车，已经在2021年底完成了1亿美元的融资，由腾讯集团领投，首款车或对标奔驰大G。

对小米而言，除却与石头科技相逢于造车市场之外，其在智能制造领域深入的意愿或许也促使其在某些领域选择轻装简从。

如今，雷军把更多目标聚焦到了智能制造和新能源汽车方面，这点从其在两会上的发言就可见一斑，伴随其“人生最后一次创业”——造车的有序开展，小米在整个产业链中的布局也愈发清晰起来。

有人说，在小米手机推出之后，国产智能手机行业迎来了一个性价比提升的变革，由此推测，小米的造车项目也给市场带来了更多的想象。因此，无论增资也好减持也罢，市场对小米能为相关产业链赋能是抱有一定期待的。

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