在成都国际车展的璀璨灯火中，保时捷展出了一款令人瞩目的特别定制版车型——保时捷Taycan Turbo S X 丁乙“十示”定制车。这款车型由保时捷与知名艺术家丁乙携手打造，独一无二，堪称“最美展车”。我们有幸在车展前夕抢先欣赏了这款艺术之车，并借此机会与保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Mr. Michael Kirsch）先生进行了深入的交流。
► 定制车与艺术家背景
丁乙老师的艺术作品以其独特的抽象风格和深邃的哲学内涵著称，对鉴赏者而言，确实需要一定的门槛。他将自己的创作过程划分为三个层次：平视、俯视到仰视，并通过这些表达方式来诠释自己的艺术世界。然而，如何将这种理念和哲学概念融入一台工业产品——汽车之中，是保时捷与丁乙老师面临的挑战。他们合作的初衷是什么？希望通过这款车型传达给用户、市场和消费者怎样的信息呢？
► 保时捷与丁乙的合作理念
保时捷与丁乙的携手合作，源于我们之间的诸多契合。艺术创作往往源自愿景与梦想，以及艺术家内心的表达。丁乙老师以其独特的“十示”视觉符号，在2.4x2.4米的有限空间内，展现出别具一格的创新力。同样，保时捷也秉承着这样的创意理念。汽车，这一四轮坐四人的简单构造，每款却都能带来截然不同的乘坐与视觉体验。虽然绘画与造车的过程迥异，但它们都起始于梦想，致力于创新，正是这一共同点，将保时捷与丁乙紧密相连。
► 全球汽车市场的变化
在当下中国汽车市场日益激烈的环境中，新晋品牌层出不穷，芯片与软件的更新换代速度极快，加之电气化与智能化转型的巨大压力，市场面临着前所未有的挑战。欧洲消费者或许会认为中国的智能汽车“智能过剩”，但保时捷作为一家全球化的汽车品牌，如何平衡并衡量不同市场对智能化的需求差异？在产品策略上，保时捷将如何应对这些挑战？
► 中国市场对保时捷的战略意义
当前，芯片短缺问题依旧困扰着整个汽车行业，同时，向电动出行的转型也带来了深远的变革。这一变革类似于人们出行方式的转变，从马车到蒸汽机，再到内燃机，如今电动车的兴起同样带来了翻天覆地的变化。这种变化不仅涉及到技术的革新，更关乎出行方式的全面转型，对我们提出了全新的挑战。
现如今，我们的造车方式也与传统大相径庭。过去，一款车型可以适应多个市场，通过特定的技术调整即可在全球范围内热销。然而，如今欧洲、美国以及中国市场等各地区的数字化生态和环境都存在显著差异。例如，欧美市场普遍使用Facebook、Instagram和Google，而中国则更依赖于哔哩哔哩、微信和支付宝等平台。因此，我们现在必须更加关注特定市场的独特需求，尤其是中国市场的消费偏好，这无疑是一项巨大的挑战。
为了应对这些挑战，我们在过去几年中投入了大量的资源和精力。我们进一步拓展了保时捷工程的业务版图，在北京设立了新的办公室。同时，保时捷中国数字科技团队致力于研究适合中国市场的数字化解决方案，如保时捷微信小程序和保时捷APP等创新应用。此外，保时捷创投也在积极寻找具有潜力的初创企业，进行战略投资甚至项目合作。通过这些举措，我们能够更深入地洞察本土市场的发展趋势和消费需求，从而确保能够创造出更多、更好、更贴切当地市场的跑车产品。
正如即将在车展上闪亮登场的全新Cayenne所展现的，我们首次在车载系统中融入了哔哩哔哩的流媒体订阅服务，并配备了嵌入式的地图导航功能。这些看似微不足道的改进，实则在技术层面带来了不小的挑战。这也解释了为何众多中国汽车品牌在进军欧洲市场时仍需谨慎前行。当前，为不同市场量身打造贴切的产品已成为我们面临的新课题。
当然，保时捷始终坚守品牌的核心价值。我们的车辆均由德国工程师精心设计并制造，因此，保时捷的精髓与核心将始终如一。然而，在后续的软件开发方面，我们将更加专注于满足中国市场和消费者的独特需求。近年来，保时捷在中国的研发团队持续壮大，致力于提升本土的研发创新能力，并深化对中国客户及其需求的理解。展望未来，我们坚信保时捷将不断推出更多符合中国消费者期望的智能化解决方案。
0
